年份:出廠2012年01月
廠牌:BENZ 賓士
規格: BlueEFFICIENCY
里程:78948公里
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BlueEFFICIENCY是指什麼→簡單來說就是食量雖小，照樣跑得嚇嚇叫
既然說到了BlueEFFICIENCY的節能標誌，先插花一下簡短地說明一下它節能的內容到底是甚麼。
它是由一連串的細節修改而成的節能方式：以前是單純的進氣歧管噴油方式供油，現在則進化為供油更加精準、更加有效率的缸內直噴供油，不僅可以提升燃燒效率，同時缸內直噴的引擎還能做出更高的壓縮比，能兼顧性能的發揮。還有除了缸內直噴外，高壓的噴油泵浦也提升噴油霧化的效果。再則，之前是以機械增壓為提昇性能的利器，現在也改採渦輪增壓系統來壓榨馬力，就輕量化來說可以減輕一些重量，就動力輸出來說，則是各有擅場。不過這裡採用的是小號的渦輪增壓器，所以渦輪遲滯的現象會減輕一些。當然，引擎內部的機件也重新設計過，例如活塞、活塞環，曲軸連桿等磨擦面，其摩擦係數都比以前降低一些，以提昇運轉的平順度。如先前所提，這顆1.8升的渦輪增壓引擎，主要是藉以取代大排氣量的自然進氣引擎或機械增壓引擎。
還有輕量化及低風阻的車體，符合空氣力學，可以有效降低風阻，節省油耗以及CO2的產生。可調油量供油泵浦可以依照引擎負載需求調整供油壓力及油量，每100km可節省0.15公升油量。此外，引擎冷卻風扇採用可調式散熱風扇遮板設計，能依照引擎散熱需求開啟/關閉風扇遮板，時速130km/h遮板全關情況下，能讓4缸及6缸車型每100km節省0.2公升油量。當空氣進入引擎式散熱時，會增加約10%阻力，可調式散熱風扇遮板在不需冷卻空氣時關閉，減少燃油因阻力的耗損。發電機管理系統當車輛煞車、下坡滑行時將動能轉為電能為電瓶充電，市區走走停停情況下，最多每100km可節省0.2公升油量。不過這個功能就不像Hybrid車種一樣，有一個液晶視窗可以清楚的看到它的電力輸送狀態，所以在看不到的情況下，實際行車時也很難體會它其中的奧妙變化。
可調式動力轉向輔助泵浦可以依轉向需求與否，控制方向機泵浦停止/轉動，避免引擎耗損不必要的動力驅動方向機泵浦，節省油耗。低滾動摩擦力之輪胎添加矽酸鹽成分，可較快達到工作溫度，並減少滾動摩擦達17%，在不影響抓地力情況下，減少阻力降低油耗。可調式冷氣壓縮機在當空調系統不需冷氣供應時，引擎停止壓縮機運轉動力供應，避免引擎耗損不必要的動力驅動壓縮機，以節省油耗。
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